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访 "沙漠王" 刘昆,环塔仅差22秒的亚军!共同来分享他的经验与心得 ...

2018-6-7 17:12| 发布者: admin| 查看: 141| 评论: 0|原作者: 企鹅冷房车

摘要: 刘昆,内蒙古包头人,在越野e族注册ID名为:霸道40,是今年U2与环塔赛中杀出的一匹黑马。原来天才也不是天生的,经过访谈后才得知,今天脱颖而出的他,是经过坚韧不拔的锻炼和不断的自我挑战,才成为越野拉力赛目前 ...
刘昆,内蒙古包头人,在越野e族注册ID名为:霸道40,是今年U2与环塔赛中杀出的一匹黑马。原来天才也不是天生的,经过访谈后才得知,今天脱颖而出的他,是经过坚韧不拔的锻炼和不断的自我挑战,才成为越野拉力赛目前最闪耀的一颗新星。可以断言,在长距离的越野拉力赛上,他将是国内最具有实力的车手之一。他为人非常的谦和与直率,在访谈中他把自己的经验与心得都一一道出。本来在哈密时就想找他聊聊的,但由于赛事紧迫,大家都在各自忙碌着,最后比赛结束时在大本营找到刘昆做了以下的访谈:(这也是本届环塔我做的唯一一位车手的访谈。)



? ?问:你好,刘昆,这次赛事也全部结束,虽然官方成绩没出来了,但是我们已经很清楚了,你是本次环塔比赛的亚军,和第一名只有二十二秒的微弱差距。在这之前大家都不知道赛车界有刘昆有这么一号人。你是第一次参加环塔,跟我们聊一聊都做了那些大赛前准备?


? ? 答:来参加环塔也是比较仓促,当时因为工作忙么一直走不开。到23号左右我才打的电话,临时一个决定,晚上11点多让刘志勇问华南虎的徐伟瑜还有没有车租,他说还有一台车。EVO三菱V55,改过一个发动机,改成3.8的。租金十万,另三万报名费,总共给了他十三万。第二天早上买了机票拿了头盔赛服就来了,在这之前没有任何准备。

? ?问:这次环塔赛,国内知名的车手都到了,其中很多都跑过达喀尔的。这之前大家也都不熟悉你,你能否先帮我们介绍一下你是怎样玩上赛车与比赛的呢?


? ? 答:咋说呢,我对越野车的认识才很短,应该是两年吧,两年左右。08年的4月才第一次开上霸道车去沙漠,进去了走不了,10公里的沙漠路程走了两天,还在里头住了一晚上。那是一个穿越,就是我们当地人在一块玩。那些领着我们玩的人嫌麻烦了,说:你们这哪叫开沙漠呢,不如走着快呢,两天走了十公里直线。

? ? 经过这次的穿越旅程,开始比较喜欢了沙漠,也喜欢在沙漠开车的感觉,就这样天天在沙漠里练车,一住就是一礼拜。应该说在沙漠里的公里数我是跑的算最多的,现在有个三四万公里,纯沙漠的。家就在沙漠边上一百多公里,住包头。练沙在库布其。每天练,练得后来自认为可以了,然后就参加一些小的比赛,就去玩。从四月份去练车,其中没咋间断,天天在沙漠里。十月份就参加T3比赛,那是09年的事,我头车,包头战车,还有高峰,我们三人组成一组。那会没有好车,全是20,两台2020,我买了一台EVO自动档的。结果不小心还还拿了一个冠军,所以对比赛就更加的爱好上了。有了这个冠军,就有了动力,有了信心了,就觉得不是很难。毕竟越野车我觉得入门比较简单,经济状况稍微差不多点的就能玩。


? ? 问:再说到今年,今年的库布其U2,当然中国越野界很多不认识你,第一天你怎么就拿了个飞车王?


? ? 答:第一天的飞车王,咋说呢,顶多是白给。因为我上午跑了一段,我的成绩是两小时十分左右。十分左右我出来了以后成绩就排在前头了,下午又跑了一遍的时候,我的车到离终点30公里,就两千转了。两千转的转速,方向机也坏了,助力泵烧了,又没有方向,档位切不了,三个毛病一直坚持到完赛,还是三毛病都没有处理掉,天天两千转。两千转跑30公里,你想速度差多少?就那成绩出来,总成绩出来连上午加在一起,我还飞车王,所以比较奇怪。

? ? 问:我们回过头来再聊聊,这次环塔你自己的体会和感受?


? ? 答:我自己的体会:我觉得车很主要,再一个就是自己很主要。控制车不难,但控制自己应该很难。我觉得这些达喀尔车手都是没控制好自己的节奏,所以把车搞坏了。我一路没有很快的时候,主要还是一个稳字。


? ? 问:讲起稳,我想到一个人,就是力伴电池车队的韩魏,他也是位稳健的车手。他跟我们在外面都说:你刘昆是他沙漠的师傅。那这个是怎么回事??


? ? 答:韩魏是通过U2吧,U2比赛,去年的U2比赛认识的。当时U2比赛完了以后,那会我还没有赛车,我就参加了双车组,我冠军。他是单车组的冠军,然后我们一块吃饭,就这么认识了。正好没过了几天,在固阳有一个小场地赛,9公里长,他就住下没有走,准备参加那个比赛。那个比赛我们这几天就在一块住,住在一起,然后开上我的车,就是20,没有太好的车么,去沙漠练习练习。然后韩魏第一次坐完我开的车,他就感觉我开车应该是沙漠里头应该是对手很少。因为我开车不是特别快,但是在沙漠开车很流畅,慢慢跑,只要你不停车,不陷车,速度就不会慢了。这次环塔赛我们双双登上前三领奖台感觉很高兴。


? ? 问:你对本次环塔的赛道会有什么看法?


? ? 答:赛道,应该要求技术性比较高一些,要不就要像我们比较稳一些,你速度太快,不太好控制。赛道基本上以戈壁为主,百分九十多都是,沙漠特别少。如果像往年一样沙漠多的话,差距就会很大。沙漠太少了,全是戈壁。因为我不敢快,像刘斌当时跟我们讲,当时跑150多,里程表显示160,GPS显示速度150多。

? ? 问:刘昆,经过对你的了解,那我也可以真的称你为沙漠王。这次的环塔路线将近百分九十都是戈壁滩,沙漠应该是不到百分之二十的路程。在这么一个路况的情况下,对于你这个沙漠王,那你今天能取得这么样一个成绩,对我个人,这里面有些疑问,你是怎么处理这些不利于你优势的路况的,并且能拿到这么好的一个成绩的?


? ? 答:我觉得沙石路技术要求比较细腻,像我们这种在沙石路咋说呢,手比较糙的人还是要找一个平均速度,一定要稳。过弯你要慢一些,稍微慢些,但是肯定不是特别慢,基本上百分之六七十是在你控制范围之内的。肯定也拼个一下半下的呀,是免不了,这么长的路段呢。

? ? 总的来说,一是命比较好,就是运气比较好吧;二一个就是操控的还行吧。也有很多的沟沟坎坎,过得时候也是比较危险,当时也是看不清楚,蹦蹦跳跳地就过去了,没有太大的故障。

? ? 问:到昨天,徐伟瑜总成绩领先你48秒。今天媒体朋友们也在讨论这个事情。今天的赛程,沙漠路程比较难一点,比较多一点,都在预计这个冠军应该会属于你的?


? ?答:今天沙漠段我一发车也不算快的,我还是稳为主,稳稳的过去。我以为沙漠很多,有点失算,早知道这么一点沙漠我早就跑了,我以为很多,说百分之八十是沙漠,一点戈壁,哪是这么回事呀,就几个沙坡,过完就没了。可能不到十公里,总共算下的沙漠,断断续续,过两个就一路平,再过两个又是一路平,基本没什么难度。这样可能就要拉一个速度了,我的总速度不是很快。我问了问徐伟瑜,他的速度能拉到4500-5000转,我才三千七八转,拉不上去,电脑我也没开。我以为后面很多沙漠,哪知道没有了,一路戈壁就到终点了。今天才差他22秒,到终点两公里、三公里的时候,鹏程还在说加油加油。后边也没有车追,看不见了。昨天总成绩他快了我四十几秒,今天快了22秒,我还追他了24秒。反正我的成绩上升的总来的说比较稳的吧,也保持的挺好。

? ?问:今后在赛车方面有什么计划与目标?

? ?答:计划与目标就在眼前,想好了就行动起来。11年1月份的达喀尔,今年5月15号开始报名,我已经和卢老师联系好了,准备花150万左右在法国租个车,去参加越野人的终级目标达喀尔。

? ?就是这样一位淳朴豪迈的北方汉子,说话间显然没有南方人的委婉,北方人特有的亲和与爽朗在他身上体现得淋漓尽致,说出的话都是直来直去的。这篇访谈我也没有给他有任何言语的修饰,感觉既然是访谈还是原汁原味的最好。


? ?希望能通过与刘昆这些的对话,让大家能更直接感受到他对人对事的直率与真诚,以及他对越野拉力的狂热程度。最后让我们一起来为刘昆的达喀尔之行喝彩,同时期待他能为我们国人带来更骄傲与自豪的成绩来!

? ?我忽然感觉到刘昆虽然是位新人,但说的话却很到点,很要害。一句:控制车不难,但控制自己应该很难。值得兄弟们借鉴。?


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